Ruiskupuristettu pumppupesäsi halkeilee 800 tunnin jälkeen 150 °C:ssa syövyttävässä aineessa. Määrittämäsi lasitäytteinen PA66 pitää muotonsa, mutta pinta menettää kiiltonsa ja mittatoleranssi ajautuu. Tämä on kohta, jossa monet suunnittelijat siirtyvät tavallisista nyloneista PPS-muovipellett...
LUE LISÄÄ +Auton vaihteistokomponentista vastaava insinööri kohtaa tutun dilemman: muoviosan on kestettävä öljyaltistus 150 °C:ssa, kestettävä virumista jatkuvassa kuormituksessa ja säilytettävä mitat muutaman millimetrin kymmenesosissa vuosien ajan. Useimmat tekniset kestomuovit eliminoivat itsensä yksi...
LUE LISÄÄ +Vaihteistopohja toimii 150 °C:ssa tuhansia tunteja. Sähköauton akun liitin on senttimetrin päässä kennoista, joiden lämpötila nousee nopeasti pikalatauksen aikana. Pumpun hammaspyörä liukuu metalliakselia vasten ilman ulkoista voitelua. Nämä olosuhteet ylittävät standardinylonin rajansa, ja si...
LUE LISÄÄ +